Mise en œuvre de bordures
Bordures et caniveaux de voirie posés au cordeau ou au laser pour délimiter chaussées, trottoirs et espaces verts durablement.
Les bordures structurent la voirie : elles délimitent la chaussée du trottoir, guident l'eau vers les caniveaux, retiennent les couches de revêtement et protègent les piétons. Mal alignées ou mal scellées, elles se déchaussent sous le passage des véhicules et laissent l'eau s'infiltrer sous la chaussée. À Abidjan, où les trottoirs sont souvent empruntés par les motos et les camions de livraison, la solidité du scellement fait toute la différence.
Nous posons des bordures de type T, A ou I, des bordures-caniveaux et des bordurettes, sur voiries neuves comme en réfection. L'alignement est tiré au cordeau ou au laser, le scellement est fait au béton sur fondation compactée, et les rampes d'accès, les raccords de carrefour et les courbes sont traités avec le même soin que les parties droites.
Durée indicative : De 1 à 3 semaines selon le linéaire et le nombre de raccords
Prestations
- Implantation de l'axe et des niveaux d'après les plans ou le relevé du site, avec piquetage visible.
- Fouille et compactage du fond, puis coulage de la fondation béton sur toute la longueur de la bordure.
- Pose des bordures au cordeau ou au laser, avec contrôle continu de l'alignement et de la hauteur.
- Scellement béton avec épaulement arrière, pour une bordure qui ne bouge pas sous la circulation.
- Réalisation des courbes de carrefour et des raccords avec les bordures existantes sans décrochement.
- Rampes d'accès, bordures abaissées pour entrées de parcelles et passages pour personnes à mobilité réduite.
- Pose de bordures-caniveaux et raccordement aux avaloirs pour guider les eaux de pluie sur la voirie.
- Jointoiement, nettoyage des faces visibles et reprise des revêtements de chaussée et de trottoir.
Étapes
- Implantation et piquetage. Nous reportons sur le terrain l'axe des bordures et les niveaux finis de la chaussée et du trottoir. Les piquets sont posés tous les 5 à 10 mètres, et plus serrés dans les courbes, pour guider la pose.
- Fouille et fondation béton. La fouille est creusée à la largeur et à la profondeur voulues, le fond est compacté, puis la fondation en béton est coulée. Elle doit être suffisamment épaisse pour supporter la bordure sans tassement différentiel.
- Pose et alignement. Chaque bordure est posée sur le béton frais, calée en hauteur et alignée au cordeau ou au laser. Les joints sont régulièrement espacés, et les éléments courbes sont utilisés dans les carrefours pour des tracés propres.
- Scellement, rampes et raccords. L'épaulement arrière est coulé pour bloquer la bordure. Nous traitons ensuite les entrées charretières, les rampes d'accès et les raccords avec l'existant, avec une transition progressive pour les piétons et les véhicules.
- Jointoiement et finitions. Les joints sont garnis au mortier, les faces sont nettoyées et les abords sont remblayés. Nous contrôlons l'alignement final avec vous et laissons la bordure durcir avant d'autoriser la circulation sur les rives.
Questions
Quelle est la différence entre bordure et caniveau ?
La bordure délimite et retient le revêtement ou le trottoir, tandis que le caniveau guide et évacue l'eau. Certaines pièces, appelées bordures-caniveaux, assurent les deux fonctions, ce qui est pratique sur les voiries étroites.
Pourquoi mes bordures se déchaussent-elles ?
Le plus souvent, la fondation était trop mince ou posée sur un sol mal compacté, et il n'y avait pas d'épaulement arrière. Les véhicules qui montent sur le trottoir font ensuite basculer l'élément. Un bon scellement béton règle l'essentiel du problème.
Pouvez-vous reprendre des bordures existantes en mauvais état ?
Oui, nous déposons les éléments abîmés, reprenons la fondation et reposons les bordures récupérables ou neuves. Nous veillons à ce que le nouvel alignement se raccorde sans décrochement avec les parties conservées.
Prévoyez-vous les accès pour personnes à mobilité réduite ?
Oui. Aux traversées et aux entrées de bâtiments, nous réalisons des bordures abaissées et des rampes à pente douce. Nous vous conseillons sur leur emplacement pour que la voirie reste utilisable par tous.